Ангел Киров е на 45 години. Откакто се помни кара мотор, председател е и на Мото клуб „Атрокс“. Хасковлията признава, че неговият е един от най-шумните в града. Но е категорично против предложените промени за забрана от 22 до 6 часа на движението на мотори в града. Предложението е публикувано за обществено обсъждане в сайта на общината и ще бъде подложено на гласуване на заседанието на Общинския съвет в края на октомври.

Докладната внася кметът Добри Беливанов, а сред мотивите за исканите промени са нарасналите сигнали от граждани в полицията заради силния шум на моторите, особено в тъмните часове на деня.

Моторните превозни средства, засечени с премахнати заглушители, да бъдат спирани от движение, е друга от исканите мерки.

„Признавам, че моят мотор е един от най-шумните в града, но затова си имам сериозна причина и надали някои от администрацията се е замислил за това. Шумен съм на улицата, защото ми писна от инциденти, след които освен че съм с наранявания, най-редовно чувам от шофьорите на автомобили: „извинявай, не те видях“, казва Ангел Киров. Именно затова и моторът му е толкова шумен – за да го забелязват отдалеч. Мъжът посочва още, че надали неговото шумно превозно средство е нарушило нечие спокойствие, тъй като той не форсира мотора си, а го използва основно на път към и от работното си място. Моторджията обаче признава и друг факт – че доста от колегите му, които предпочитат да се придвижват на две колела, нарочно вдигат шум с моторите си, за да бъдат забелязани. Това са предимно млади момчета, за които ревът на моторите им е нужен да се изфукат и ги забележат. „На тези нека им лепят глоби. Обаче нарушенията трябва да бъдат и доказвани. А това става със специален уред. В КАТ нямат уред за измерване на шума. Моят мотор е 1800 кубика например, това си го пише в талона, а също и допустимо ниво на шум еди колко си децибела. Тоест, ако ме спрат, трябва да измерят дали надвишавам тази норма. Ако е така – готов съм да си платя глобата. Така правят в белите държави“, казва Ангел Киров. Той е категорично против въвеждането на ограничения за движение на мотористите. „Това е все едно да те заболи единият пръст и да ти отрежат цялата ръка“. Ангелов е чувал, че по соц. времето също е имало забрана за движение на мотори нощем. „В това време ли искат да ни върнат, сега нали живеем в други времена? Категорично не съм съгласен някой да ми определя правото да решавам с какво превозно средство ще се придвижвам и по кое време. Предложенията са репресивни спрямо нас-хората на мотори“, казва мъжът. И призовава властите да обмислят добре ситуацията и ако трябва да разгледат практиките в други европейски държави.

„Не е казано, че предложенията, залегнали в докладната трябва да бъдат приети със затворени очи. Хубаво е, според мен, темата да мине на обществено обсъждане. Възможно е да се появят интересни идеи за по-адекватни мерки за ограничаване на шума от моторите“, коментира шефът на Районното управление на полицията в Хасково Иван Расоков, по чиято идея са исканията за рестрикции. Той е категоричен, че не може да става въпрос за репресии спрямо мотористите, ако предложенията в докладната бъдат приети. „Иначе репресия би било и спрямо фирмите, чиито товарни камиони се ограничават от движение в определени отрязъци от време“, контрира доводите на мотористите Расоков. Полицейският началник сподели, че той също кара мотор и много добре разбира горчивата нотка по темата. Като дългогодишен шеф на Автомобилната администрация в Хасково той призна, че служителите не разполагат с шумоизмерватели. „Проблемът обаче е, че не само са шумни моторите, които са с манипулации по изпускателната уредба, всички по-големи мотори вдигат шум. Имаме много сигнали, които хората ни изпращат са посреднощ, че не могат да спят от мотористите. По аналогия на твърденията на мотористите, не можем ли да смятаме в някаква степен, че и тези хора са репресирани?“, задава риторичния въпрос Расоков.

Красимира Славова