На автосалона в Женева тази година британският производител на суперавтомобили „Макларън“ (McLaren) представи най-бързия си, ексклузивен и скъп автомобил. „Спийдтейл“ (Speedtail) ще може да достига 430 км/ч, ще се произведе само в 106 бройки, а цената на всеки от тях тръгва от 2 млн. евро преди данъците и таксите.
Оказва се, че в създаването на този хипер спортен автомобил има сериозна българска връзка – единият от двамата основни дизайнери на екстериора е роден в София. Това е навършилият 32 години през март Александър (Алекс) Алексиев, който при поредната си визита в България се срещна с група български автомобилни журналисти.
От „Обеля“ през Флорида и Калифорния
Роден в столичния квартал „Обеля“, Алексиев се премества с родителите си в Сарасота, Флорида, когато е на девет. От малък обича да рисува, предимно автомобили, но едва когато е в 11 клас, осъзнава, че може с това да си изкарва хляба.
Решението изкристализира докато гледа шоуто на американски автомобилен дизайнер Чип Фуз Overhaulin („Основен ремонт“). В един момент решава да види какво е учил и Фуз и така научава, че той завършил едно от най-престижните училища за дизайн Art Center College of Design в Пасадена, Калифорния.
Алексиев кандидатства в колежа, но има известни притеснения, тъй като не е пълен отличник. Оказва се обаче, че там се влиза с рисуване, и българинът е приет.
Като най-малко вероятна вижда реализацията си в „Макларън“. Позиция в „Ламборгини“, която също му е любима марка, що се отнася до дизайна на техните автомобили, е второ по трудност на изпълнимост желание. Като най-реалистично обаче вижда намирането на работа в накой от дизайнерските екипи на „Фолксваген“ или „Ауди“.
Съдбоносната среща
Съдбата обаче има други планове за Алексиев. Малко след дипломирането си през 2012 година българинът се запознава на изложба с дизайн директора на „Макларън“ Франк Стефансон. Той е сред легендите в сферата на автомобилния дизайн, като преди „Макларън“ работи за „Форд“, „БМВ Груп“, „Фиат“, „Ферари“, „Мазерати“, а под негово ръководство са създадени модели като възроденото МИНИ хечбек, първото БМВ Х5, „Мазерати МС12“, „Ферари F430“ и други.
От самолета директно на чертожната маса
През юни 2013 година Алекс пристига в Англия, а кариерата му в отдела за дизайн на „Макларън“ тръгва с летящ старт, като буквално от летището е прикрепен към екипа, който работи по новия тогава модел 720. Алексиев е отговорен за оформлението на интериора на колата. За 720 се твърди, че това е моделът, с който автомобилите на „Макларън“ отново имат душа.
Към този момент дизайнерският отдел на „Макларън“ се състои едва от 5-6 души, а след приключването на проекта 720 Алексиев започва да работи за „Макларън спешъл оперейшън“ (McLaren Special Operations) – звеното за специални проекти на британския производител на автомобили. Това е и мястото, където се изпълняват всички прищевки на купувачите на коли „Макларън“.
Проектът „Спийдтейл“
Така се стига до проекта „Спийдтейл“, по който се работи от януари 2014 година. Моделът е нещо като приемник на „Макларън“ F1. Външният дизайн на колата е предизвикателство, тъй като освен да изглежда добре, трябва да е бърза и аеродинамична. За момента точни измервания няма, но със сигурност това ще е моделът на „Макларън“ с най-ниско въздушно съпротивление.
За целта се използват идеи от света на Формула 1 като неподвижния капак на предните джанти, познат от болидите на „Макларън“ от 2007 година, и подвижните елерони на задния спойлер. Сериозно предизвикателство е и намаляването на теглото и така се стига до идеята осветлението за салона да е интегрирано в самото челно стъкло, в което има и вградена система за потъмняване. Освен това двете пасажерски седалки, които се намират отляво и отдясно на седящия в средата на колата шофьор, са част от изработената от карбон каросерия.
Като голямо постижение на екипа, работещ по „Спийдтейл“, Алексиев посочва това, че за пасажерите има много повече място, отколкото в „Макларън“ F1. За целта двете седалки отстрани са леко завъртени навън, което осигурява пространство в областта на раменете и коленете.
Как се раждат идеите
Говорейки за работата си, Алексиев посочва като плюс това, че екипът е малък и презентациите на нови проекти се правят пред всички. „Помагаме си доста“, обобщава той. Попитан откъде идват идеите за новите модели, Алексиев казва, че най-често всичко тръгва от клиентите. Най-сериозните сред тях периодично имат срещи с ръководството на „Макларън“, като често споделят каква кола биха си купили. Така се набелязват най-общо чертите на бъдещия модел и тогава на ход са дизайнерите.
Така се ражда и „Спийдтейл“, който ще е първият автомобил на компания с хибридно задвижване, като бензиновия двигател и електромоторите ще дават обща мощност от 1050 конски сили. Какво ще е ускорението до 100 км/ч предстои да разберем, но от място до 300 км/ч колата ще се изстрелва за под 13 секунди.
Първоначално идеята е да се направят само 6 автомобила, но поради огромният интерес бройката нараства, за да стигне 106 – колкото са общо произведените всички версии на „Макларън“ F1. „Това ще е финалната бройка, въпреки че вече 220 клиенти чакат на опашка“, казва Алексиев.
При избора на тези, които ще са сред щастливците, се взима предвид кой ще е достатъчно добър посланик на марката, казва дизайнерът. Важните клиенти, притежаващи по няколко автомобила „Макларън“, също са с предимство. Той допълва, че един от клиентите вероятно ще е българин, но не влиза в повече подробности. Първите доставки на серийната версия на „Спийдтейл“ ще започнат през следващата година.
„Първите рисунки винаги са с молив и на хартия“, разказва Алекс за работата си. След това се минава към създаването на дигитални модели на бъдещата кола и модели от глина. Вдъхновението му идва от други автомобили, архитектура и самолети, особено военните, изработени по технологията „Стелт“.
Алексиев е получавал предложения за работа от други компании, но те не представляват интерес за него. „Не се виждам да рисувам някой SUV модел. За момента парите не са определящи“, пояснява дизайнерът.
