Отворени са ценовите оферти на кандидатите в двете обществени поръчки за избор на изпълнители на строителния надзор при основния ремонт на близо 200 км третокласни пътища, съобщават от пресцентъра на АПИ. Те включват 11 пътни отсечки в областите Варна, Бургас, Стара Загора, Видин, Хасково и Смолян. Смолянска област в случая излиза само с ремонт на пътя Рудозем -Смолян. В обособена позиция VI е строителният надзор при основния ремонт на 21.931 км от път III-868 Рудозем – Смолян. Отсечката обслужва населените места в общините Рудозем и Смолян и е алтернативен маршрут за достъп до бъдещия ГКПП „Рудозем – Ксанти". Трасето осигурява връзка с паметника на връх Средногорец. Отворените 12 ценови оферти са на:
КОНСУЛТ ИНЖЕНЕРИНГС ЕООД – 683 160 лв. без ДДС;
ТРАФИК ХОЛДИНГ ЕООД – 1 300 000 лв. без ДДС;
ПЪТИНВЕСТ-ИНЖЕНЕРИНГ АД – 1 182 080 лв. без ДДС;
ИНТЕРПРОКОНСУЛТ ООД – 1 688 687 лв. без ДДС;
РУТЕКС ООД – 1 224 297 лв. без ДДС;
СТРОЛ-1000 АД – 1 097 646 лв. без ДДС;
ПИ ЕС КОНСУЛТ ООД – 517 000 лв. без ДДС;
ОБЕДИНЕНИЕ „ЕН ДИ КОНСУЛТАНТИ" (ДЗЗД) с участници: ЕН АР КОНСУЛТ ЕООД и ДеНиДи ЕООД – 1 139 864,40 лв. без ДДС;
ПЛАН ИНВЕСТ ПЛОВДИВ ЕООД – 693 000 лв. без ДДС;
„Надзор Пътища 2022" ДЗЗД, в което са: ГЕОЕКСПЕРТ БЪЛГАРИЯ ЕООД, Строй тех надзор ЕООД, ЕКОИНЖЕНЕРИНГ ЕООД и Пе енд Пе инженеринг ЕООД – 398 969 лв. без ДДС;
ДЗЗД „Трансконсулт Група-БГ", в което са: ТРАНСКОНСУЛТ-БГ ООД и ТРАНСКОНСУЛТ - ГРУПА ЕАД – 1 180 099 лв. без ДДС;
ДЗЗД „ДEИ КОНСУЛТАНТИ 2022" с участници: ИВТ КОНСУЛТ ЕООД, ДИДЖИТАЛСЪРВИС ЕООД и ERPOS, spol. s r.o. – 582 600 лв. без ДДС.
В обявените тръжни процедури АПИ завиши изискванията към изпълнителите на основния ремонт и на строителния надзор както по време на строителните дейности, така и в гаранционния период след това. Целта е да се гарантира качествено изпълнение на строително-монтажните работи. Предвидено е ново задължение на строителния надзор да разполага с акредитирана строителна лаборатория, различна от тази, която ще използва строителят. Целта е консултантът да извършва задължителни собствени проби, изпитвания и контролни проверки по време на изпълнението и приемането на строителните дейности.
Предвиден е и двойно по-дълъг гаранционен срок на пътните работи – 6 години, вместо досегашните 3 години. При установяване на технически грешки и несъответствия в сертификат за извършени СМР, одобрен от надзора и предаден за окончателно одобрение и разплащане на възложителя, ще може да се налагат санкции и на строителния надзор.
На строителния надзор допълнително е вменено да съгласува и контролира временната организация на движение с оглед повишаване на безопасността по време на строителството.
