Психически тормоз, мизерно заплащане, тежки условия: сръбски работници отправят тежки обвинения към фирми доставчици за германската автомобилна индустрия. „Не ни дават дори да ходим до тоалетна."
Миряна Нешич изглежда уморена - от работа. Преди смяната си тя е взела болкоуспокояващи, но те почти не помагат. Напрежението в завода, в който работи, е голямо, казва 50-годишната сръбкиня пред ДВ. По думите ѝ работниците там са подложени на „психически тормоз“, работните норми са недостижими, а ходенето до тоалетна не е позволено.
Според сръбските медии, описали условията в завода, в който работи Миряна, работниците там дори трябва да носят памперси по време на работа. „Чувствам се зле, когато влизам там“, казва Миряна. След края на смяната си тя е принудена да взима лекарства, за да заспи.
От тринайсет години Миряна работи на поточна линия в южнокорейската компания Yura в Лесковац, Сърбия. Там се произвеждат кабели за автомобили, които по-късно се монтират в луксозни мерцедеси.
Но това не е единственият работодател в Сърбия с подобни трудови услоивя. Според съобщения в различни медии и информации от синдикатите, далеч не само Yura третира така служителите си - китайската компания Linglong и германската Leonie също експлоатират сръбски работници. Всички те са доставчици на германски производители на автомобили като Мерцедес, Ауди, Фолксваген или БМВ.
В заводите цари страх
Германският закон за веригата на доставките, който има за цел да защитава работници като Миряна, всъщност е в сила от 2023 година. Той изисква от дружествата да гарантират спазването на правата на човека и опазването на околната среда по цялата верига на доставки. Това включва правото на здравословни и безопасни условия на труд, на справедливо заплащане и съществуването на синдикати.
В кореспонденция между Независимия профсъюз на металурзите в Сърбия и автомобилните производители Мерцедес и Ауди синдикалистите обвиняват компанията Yura в нарушаване на тези права. Според профсъюза работниците са принуждавани да се трудят до изтощение, получават мизерно заплащане и са изложени на опасни химикали. Освен това се нарушават правата им да се организират и да стачкуват.
Предраг Стоянович от профсъюза на металурзите знае много добре за какво става въпрос, защото сам го е преживял, казва той за ДВ. Когато инициирал кампания за защитни мерки по време на пандемията от коронавирус, той бил уволнен. Завел съдебно дело, което спечелил. Той и Миряна са сред малцината работници, които се осмеляват да говорят пред медиите. През юни тази година Миряна се включи в стачката, заедно с около половината от работниците в завода в Лесковац. „Колеги ме питаха дали не се страхувам. Мислите ли, че никой от нас не се страхува? Но нещата не могат да продължават така“, убедена е Миряна.
Как реагират Ауди и Мерцедес
Yura снабдява германските производители на автомобили Ауди, част от групата Фолксваген, и Мерцедес. На запитване на ДВ от Ауди отговориха, че разследват обвиненията към Yura, а от Мерцедес отговориха, че са поискали обяснение от фирмата доставчик, освен това са възложили на независима одиторска компания да извърши проверка. Ако бъдат установени нередности, ще бъдат взети мерки. От Yura досега не са отговорили на запитването на ДВ.
Работници във фабриката на германската компания Leoni в Ниш - една от най-големите компании в Сърбия. Снимка: Jelena Djukic Pejic/DW
Германският закон за веригата на доставки дава възможност на засегнатите страни, синдикатите и неправителствените организации да предприемат действия срещу нарушения на правата на човека или въздействие върху околната среда. Жалби могат да се подават до Федералната служба за икономика и контрол на износа BAFA. Този орган може да се самосезира, примерно по публикации в пресата, и да налага глоби на фирми в Германия. От BAFA потвърдиха, че от постъпилите жалби има и три от Сърбия.
И други правят така?
Различни сръбски медии (N1, Vreme, Južne) и синдикатите съобщават и за други доставчици, които изглежда експлоатират работници. Сред тях са например германският доставчик Leoni AG, чийто мажоритарен собственик е китайската група Luxshare, както и китайският производител на автомобилни гуми Linglong.
Leoni доставя на БМВ, а Linglong - на групата Фолксваген. ДВ разговаря с двама работници от Leoni, които също свидетелстват за експлоататорски условия на труд. Една от работничките на Leoni от град Прокупле казва, че работният ѝ ден представлява „психически терор“, заплащането е ниско, а стандартите са абсурдни. Тя използва също и думата „тормоз“.
От Leoni отхвърлят обвиненията и твърдят, че „във всяка организация от такъв мащаб се намират отделни безотговорни лица, които нарушават вътрешните правила и инструкции“. В становището до ДВ се казва още, че такова поведение ще бъде строго санкционирано - от дисциплинарно наказание до уволнение.
От БМВ на свой ред уверяват, че се отнасят сериозно към обвиненията и вече са поискали становище от Leoni. От Фолксваген пък отговориха, че не коментират обвинения срещу доставчици, но цялата информация ще бъде разследвана задълбочено и без никакво забавяне.
